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湖北襄阳庞公新区喊了那么多年什么时候才能真正突起

2019/11/09 来源:吐鲁番汽车网

导读

作为一个经济层面的城市新区——庞公新区,对广大湖北襄阳人来讲,已不是陌生的辞汇。最早提出这一概念给人向往的是媒体的报导,那已是9年前的事

作为一个经济层面的城市新区——庞公新区,对广大湖北襄阳人来讲,已不是陌生的辞汇。

最早提出这一概念给人向往的是媒体的报导,那已是9年前的事了。

湖北襄阳庞公新区喊了那么多年什么时候才能真正突起

请注意,这篇报导的时间是2010年8月,距离现在这么久了,陆家嘴的迹象一点也没看到,老河口洪山嘴的痕迹倒是愈来愈明显了!

湖北襄阳庞公新区喊了那么多年什么时候才能真正突起

湖北襄阳庞公新区喊了那么多年什么时候才能真正突起

在襄阳,叫新区的地方其实不多,除庞公新区,就是东津新区、樊西新区了。目前来看,这两个新区都比庞公新区发展要好。

可是一个赤裸裸的事实是,后两个新区的概念提出都比庞公新区晚,且离城区的距离都比庞公新区远。东津新区与襄州张湾隔着唐白河,与襄城区隔着汉江和庞公新区;樊西新区与樊城隔着柿铺和竹条。

起步晚、区位差的地方反而发展更好,这就很值得玩味了!其中的缘由在哪呢?

有人说,庞公新区输在行政上。

这话怎么说呢:不管是樊西新区还是东津新区,都有管委会这类类似政府性质的机构,而庞公新区没有。尤其是东津新区,享受着实打实的县级经济社会管理权限。

图中红线以东以汉江为界的区域大致为庞公新区的界限。

虽然庞公新区概念提出较早,但你要问庞公新区到底是什么样的四至范围,还真没人说得清,只能大致以庞公街道办事处管理区域,以闸口路延长线和滨江大道围合区域来算。这1区域的面积大致可以算出来:

以梯形切割的方式,算出庞公新区面积为11.5平方公里,这1区域和东津新区核心区域(80平方公里)自然是没法比的,这也是将来庞公新区做大做强的最大短板。

说行政管辖是没有多大说服力的,由于就在襄城区,和庞公片区很类似的檀溪片区(同样没有管委会这类机构),最近10年发展很快。也就在本世纪之初,复聪路以西的区域还是农田、菜地和破旧厂矿。现在再来看,其中绝大部分已被山水檀溪、恒大等楼盘盖满高级住宅小区。

因此说,由于行政不重视从而致使这一片区发展缓慢,实在说不过去。那末,和上述3大片区相比,庞公片区还有一个最大的缺点——交通,这也许是该片区发展慢的最大缘由。

我们来看其他三个区域的交通优势。

檀溪有檀溪路贯通东西,这条路宽约50米,道路齐整,最近几年又修通了3桥,加上原来的2桥,因此只需修建小路和檀溪路相通,盖房子开发是瓜熟蒂落的事。顺便说一句,市政府及公检法、广电、襄城区政府都在这一片区,也是开发商很看重的行政资源。

樊西靠近襄阳地区位置最好、最繁忙的高速口——樊西,还有东西交通大动脉——邓城大道,另外距离机场和高新区(工业集中区)也不远,可以说是发展物流的天然理想场所。

东津新区有五桥、苏岭山大桥、唐白河大桥和四周联通,高速公路、高铁站过境,境内路网已齐全,尤其是内环路,在2013年就贯通了,因此发展只等时间了。

而庞公片区,有着广大的城中村,之前的路网比檀溪片区还要差。在内环路修睦之前,这里跟外界联通的,只有一条穿越铁路线的庞公路。在襄阳呆过几年的人都知道,这条路每到汛期总是会积水几次,乃至一年10几次也不奇怪。

就算是内环南路修睦以后,也只是占了庞公片区南部一小块,没有从根本上改良该区域的交通状况;加上内环路襄城成功街立交段老是积水,又成了夏季大雨过后新的痛点。可以绝不夸大的类比,内环南路只是相当于邓城大道之于襄州城区,要根本改变这一片区的交通,还需有一条和航空路类似的路。

直等到从一桥到唐城的滨江大道完全修睦后,这一片区的交通才迎来真正的改观。

目前正在加紧修建的星光路,从庞公核心区通过,加上跨江的庞公大桥的修建,才把这一片区交通带来洗心革面的转变。

所以,庞公要迎来大发展要等到庞公大桥和星光路的贯通。不过目前,庞公的发展已初现端倪:如5桥头的四中新校区的修建,势必为这一片区注入活力。

加上周边冠通团体开发的几个小区、汉江国投的保障房小区的建设等,已为该片区带来新的人群。

固然,最大红利还是来源于全部襄城片区棚改工程。城南片区拆、城墙内拆、城西片区拆……依照最初的棚改方案,整个襄城区三分之二的人都列入棚改范围。房子都拆了,人都往哪住?樊城、东津太远,檀溪已无新房,只能把庞公当作首选。

所以说,从现在到未来十年是庞公新区势必迎来开发高峰。君不见,滨江大道上的野生杂草已全部革除,换之以花团锦簇的各色园林小品,这不正是6年前三桥刚修睦时檀溪片区江堤边出现过的景象吗?

关于庞公新区,你有什么话要说?你认为庞公未来会怎样?欢迎留言。

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